ΘΕΟΦΙΛΟΣ ΞΑΝΘΟΠΟΥΛΟΣ
ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΔΡΑΜΑΣ-ΤΟΜΕΑΡΧΗΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
3–2-2026
Θ. Ξανθόπουλος στο ΣΤΑΡ Β. Ελλάδας: Μείζον θέμα για τη Δραμινή κοινωνία να μην κλείσει ο σιδηροδρομικός σταθμός και να μην μετακινηθούν οι υπάλληλοι-Τίθεται σε κίνδυνο η ασφάλεια του δικτύου στη Β.Ελλάδα-Να πάρουν θέση Περιφέρεια ΑΜΘ και Δήμος Δράμας
Τους σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια του σιδηροδρομικού δικτύου στη Β. Ελλάδα, που προκύπτουν μετά την απόφαση ΟΣΕ και κυβέρνησης να καταργήσουν, με το νέο οργανόγραμμα που προωθούν, το τμήμα συντήρησης δικτύου στη Δράμα, επεσήμανε ο βουλευτής ο βουλευτής Δράμας και Τομεάρχης Εσωτερικών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Θεόφιλος Ξανθόπουλος, μιλώντας στον τηλεοπτικό σταθμό ΣΤΑΡ Β. Ελλάδος.
“Δεν μπορεί να εγγυηθεί κανείς την ασφάλεια του σιδηροδρομικού δικτύου με σταθμούς ελέγχου σε Θεσσαλονίκη και Αλεξανδρούπολη, δηλαδή τόσο απομακρυσμένους μεταξύ τους. Στο δίκτυο της Β. Ελλάδας, ο ενδιάμεσος σταθμός ελέγχου είναι αυτός της Δράμας που καταργείται. Την ίδια στιγμή, οι οικογένειες των 5 υπαλλήλων που υπηρετούν εκεί, ξεσπιτώνονται, χωρίς κανένα ουσιαστικό όφελος για τον Οργανισμό. Εφόσον μετακινηθούν θα αλλάξουν τα πάντα για τη Δράμα και την ασφάλεια του δικτύου στη Β. Ελλάδα”, τόνισε. Και πρόσθεσε:
“Επισκέφθηκα τους 5 εργαζόμενους στο σταθμό Δράμας και κατέθεσα Ερώτηση στη Βουλή. Σε αυτό το γεγονός που αποτελεί μείζον θέμα για τη Δραμινή κοινωνία, είναι χαρακτηριστικό ότι ούτε ο Δήμος ούτε η Περιφέρεια ΑΜΘ έχουν πάρει θέση. Και αυτό είναι εξαιρετικά αρνητικό. Στις ανακοινώσεις τους ο ΟΣΕ, η κυβέρνηση και ο κυβερνητικός βουλευτής μας λένε ουσιαστικά ότι θα είναι σαν να έχετε σιδηροδρομικό σταθμό αλλά δεν θα έχετε. Η αλήθεια είναι ότι αν κλείσει το τμήμα συντήρησης δικτύου, το μοναδικό που λειτουργεί σήμερα, ο σταθμός θα μείνει κουφάρι”.
Ο κ. Ξανθόπουλος κάλεσε την Περιφέρεια ΑΜΘ κι τον Δήμο Δράμας να παρέμβουν, λέγοντας χαρακτηριστικά: “Δεν μπορεί η Δράμα που είναι ταυτόσημη με τον σιδηρόδρομο, που υπάρχει από τον προπερασμένο αιώνα, να χάνει και το τελευταίο ίχνος λειτουργίας του σιδηροδρομικού σταθμού και να μην ανοίγει ρουθούνι. Να απαιτήσουμε να παραμείνει εδώ το προσωπικό. Δεν κερδίζει τίποτα ο σιδηρόδρομος από την μετακίνησή τους. Δεν γίνεται να τον αφήσουμε να απαξιωθεί και να κλείσει”.
Απαντώντας στη συνέχεια σε ερώτηση για την οδική σύνδεση της Δράμας με την Εγνατία, ανέφερε για το θέμα αυτό δεν υπάρχει τίποτα το συγκεκριμένο αφού κανείς από την κυβέρνηση δεν είναι σε θέση να δώσει σαφείς απαντήσεις. “Τα χρόνια περνούν, ο κυκλοφοριακός φόρτος και οι κίνδυνοι αυξάνουν και ο υφιστάμενος δρόμος που είναι ανάμεσα σε δύο περιφερειακές διοικήσεις δεν έχει καν τη στοιχειώδη συντήρηση. Δεν έχει διαγράμμιση και επαρκή φωτισμό. Κανείς δεν επενδύει στο δρόμο για να βελτιωθούν οι συνθήκες, ενδεικτικό της κατάντιας της περιοχής μας”, δήλωσε.
Επανέλαβε ότι για το πρόβλημα του ΑΤΑΚ των χωραφιών που απασχολεί πολλούς αγρότες της περιοχής της Δράμας και της Β. Ελλάδας, η κυβέρνηση δεν δείχνει καμία σπουδή ενώ επείγει νομοθετική ρύθμιση που θα έλυνε το θέμα μόνιμα και οχι σε ετήσια βάση, καθώς υπάρχουν τεχνικοί τρόποι γεωεντοπισμού των αγροτεμαχίων.
Όσον αφορά τον υπαρκτό κίνδυνο λουκέτου σε πολλά καταστήματα στη Δράμα, ο κ. Ξανθόπουλος, σημείωσε ότι ακρίβεια στο ρεύμα και το σούπερ μάρκετ, μειώνει δραστικά το διαθέσιμο εισόδημα των πολιτών και πρόσθεσε: “Αν δεν αλλάξει το μείγμα της πολιτικής, εάν δεν έρθει μια προοδευτική κυβέρνηση που δεν θα αφήσει στο απυρόβλητο το καρτέλ της ενέργειας, των τροφίμων και των τραπεζών και θα προστεύσει τους πολίτες, η κατάσταση δεν θα αλλάξει”.
“Περνάμε πολύ δύσκολη φάση ως Δραμινοί. Κινδυνεύουμε να χάσουμε και τον σιδηροδρομικό σταθμό. Οι πολίτες πρέπει να στρατευθούν στη προσπάθεια να αλλάξουμε τη ζωή μας και τη πόλη. Και θέλω να τους διαβεβαιώσω ότι ως στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ θα καταβάλουμε κάθε προσπάθεια να ευοδωθεί η προσπάθεια των Δραμινών πολιτών και όλης της ελληνικής κοινωνίας”, κατέληξε ο κ. Ξανθόπουλος.
